用电动车几乎不要钱，为什么还是没人买？

都说省钱才是用电硬道理，电动车后期用车成本相比传统汽车可以说是动车忽略不计。可为什么电动汽车无法火起来呢?什还以下几方面问题不解决，电动汽车是没人买难以被广大消费者接受的。

充电不便

电动汽车的用电行驶依赖电能源，每天的动车充电工作就成为了必不可少的一个环节。可目前中国小区不要说带充电桩的什还车位了，很多旧小区一位难求。没人买如此大的用电停车难度，很多人根本没有充电条件，动车又怎么使用电动汽车呢。什还

充电时间长、没人买长途能力差

即便有充电的用电条件，目前的动车电动车动辄则需要2个小时以上的充电时间，且续航里程较短。什还对于用车需求大的群体，这样的续航能力是无法满足正常的用车需求的。并且有长途行车需求时，电动车的充电时间长问题会被进一步的放大，高速公路3个小时的路，你可能还需要3个小时来充电。自然用车需求较高的人群就不会选择电动车了。甚至在香港，新能源出租出在前几日也宣布全面下线，原因是充电太耽误营运时间。

极端气候受影响大

即便是日常用车，天气太阳电池的散热的需求非常大，天气过冷则电池的续航里程会受到严重影响。并且电动车的空调完全依赖于电池的电力，所以冬天和夏天开空调的情况下，电动车的续航里程都会进一步的受影响。如果电池技术不突破，这样的囧境可能还将陪伴电动车很久。

电池费用高昂

除了电池续航、充电的问题以外，电池的耐用性和更换的昂贵费用其实是现在各个车长极力隐藏的事情。一块混动卡罗拉的电池需要2万元，一块纯电动车的电池普遍需要5万元，而一块特斯拉的电池组则需要10万元以上。面对电池的衰减问题和5年左右的寿命周期，电动汽车的使用成本真的低廉吗?笔者在这里打一个大大的问号“?”。

驾驶感受不同

在传统汽车的消费文化和技术沉淀的影响下，我们对于汽车的认识就是传统汽车和柴油汽车。比如转速越高、动力越好，比如急加速时的顿挫带来的推背感等等。而电动汽车的电动机的特性则与传统汽车完全不同，很多消费者可能在试驾后会产生疑虑，觉得这似乎和我想要的车不太一样，最终放弃了购买电动汽车。

车型较少，消费习惯没有养成

在追求个性化的现代消费群体下，电动车似乎选择面也较小，在设计上、种类上、群体覆盖面上都远远比不上传统汽车。在没有忠实用户和消费习惯的情况下，电动汽车的生产厂商可能还需要在市场推广上好好下一番功夫。

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